o gás da lareira do vagão da fornalha do tratamento térmico de 1.5×1x1m ateou fogo a anti choque forte 150KW

1. Aplicação

O gás ateou fogo à fornalha de lareira do vagão é usado principalmente para o tratamento térmico

das peças de metal.

introdução 2.Structural

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo do fabricante da fornalha de lareira do vagão é feita

de 8# placas de aço e de aço de U. A coluna lateral e as colunas traseiras são

fez do aço secional, e são reforçados com os bracings de aço secionais.

A parede externo da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2

camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental da fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O material de alinhamento é 1100℃ 1400 o tipo fibra refratária do zircônio comprimida

bloco. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor,

capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. Compressão de alumínio da fibra do silicato

o bloco com espessura de 350mm é projetado como a camada refratária de alta temperatura.

vagão 2,3

A fornalha inferior do carro é compreendida do material da preservação do calor, quadro do vagão

e mecanismo movente. A camada refratária é dividida em 3 secundário-camadas, isto é,

primeira camada de tijolo superior da alto-alumina, e ?a e ó camada com ambos os tijolos claros da argila.

A estrutura do vagão é feita do U-aço 12# e do Eu-aço 12#. As bordas do

o vagão é feito do Eu-aço de 20mm. O fornecedor inferior da fornalha do carro é equipado

com o 4pieces das rodas. Cada diâmetro de roda é 240mm.

O material da preservação do calor é dividido em 3 camadas, a camada superior que é

tijolos da alto-alumina, e ?a e ó camada que é tijolos claros da argila.

A fornalha de lareira do vagão do gás é conduzida pelo mecanismo de condução da engrenagem do redutor do motor.

A velocidade movente do vagão é 6-8m/min.

2,4 sistema de selagem

A selagem entre a porta e o corpo da fornalha e o trole é mais crítica.

porta de 2,5 fornalhas

A fornalha de lareira do vagão para extinguir a porta é compreendida do forro da todo-fibra e

escudo da construção de aço. A porta é construída com blocos comprimidos de alumínio da fibra do silicato

mesmos que isso para o corpo da fornalha. O escudo é uma estrutura de solda de secional

placas de aço e de aço. A porta inferior de moderação da fornalha do carro tem a característica de

manutenção simples, prática, segura e conveniente. A porta da fornalha é

fixado no vagão.

sistema 2,6 de queimadura

O sistema ardente é compreendido de queimadores de alta velocidade de Krom, proporcional

sistema de controlo da combustão, válvula de gás, válvula de solenoide, caixa de controle do queimador, etc.

O queimador tem as funções da ignição, da detecção da chama, e da chama automáticas para fora

alarme. O controlador do queimador recebe o sinal de controle do controlador de temperatura

e controles grande/estado pequeno do fogo do queimador baseado na carga térmica

exigência de modo que o ajuste da temperatura seja realizado.

A) O queimador tem a função do ajuste e a taxa do ajuste é 1:10 e o ar

eficiente são 1-5. O queimador podia encontrar a uniformidade da temperatura do calor

o processo do tratamento e controla eficazmente a relação do ar-gás de modo que o combustível

o consumo é reduzido.

B) Quando a fornalha está funcionando, o sistema ardente poderia automaticamente eliminar

válvula de gás elétrica e válvula de segurança geral no caso da falha de energia detectada

pelo sistema de alarme. Quando a fonte de alimentação é recomeçada, o trabalhador precisa de abrir

a válvula de segurança e para reiniciar o programa da ignição após ter removido a função é confirmada.

O queimador é ajustado com uma unidade de controle proporcional que permita a queimadura alternativa

do grandes e fogo, do fogo alarme para fora, e re-ignição pequenos. A caixa de controle do queimador tem

modos do manual e da auto-corrida disponíveis. O trabalhador poderia operar-se na frente de

a fornalha ou no armário de controle.

C) A tubulação antes que o queimador estiver equipado com a válvula de solenoide, e gás manual

válvula do ajuste. O sistema da válvula podia realizar uma relação do gás ideal/suprimento de ar assim

que o excesso do ar eficiente é mais baixo de 1,1.

2,6.1sistemadear

O sistema de encanamento do ar é compreendido do fã centrífugo de alta pressão, automático

válvula, calibre de pressão e tubulações regulamentares. O volume de ar é combinar o gás

o volume, e a taxa adicional do ar são mais baixos de 1,20.

2,6.2sistemadeabastecimento de gás

A tubulação de abastecimento de gás geral é equipada com um dispositivo do regulamento de pressão

(equipado com um filtro), um interruptor de baixa pressão e um calibre de pressão. Para

a causa da segurança lá é uma válvula de interrupção rápida na tubulação de gás geral.

2,6.3sistemadedescarga

A fornalha de lareira do vagão para o tratamento térmico toma o método direto da descarga das emanações.

As emanações são exaladas diretamente para fora através da tubulação de conduto à atmosfera. As emanações

inversão térmica das condutas com a inversão térmica antes da emissão à atmosfera.

2,6.4sistema de controlodapressãodefornalha

A pressão na tabela de trabalho na fornalha é mantida em (Pa +15), que é muito

benéfico à uniformidade da temperatura e da eficiência térmica da fornalha.

Quando a pressão na fornalha é demasiado alta, o ar quente na fornalha escapará

da boca da fornalha e de outros lugares não lacrados, tendo por resultado a perda de calor causou

pelo escape do gás de conduto; porque o gás de conduto de alta temperatura na fornalha

escapes ao fora da fornalha, afetará a porta, o selo lateral e o queimador

da fornalha diretamente, que é relacionada à vida útil total da fornalha; quando

a pressão na fornalha é demasiado baixa, um grande número ar frio fora da fornalha

será absorvido na fornalha, também. A perda de calor de gás de conduto da fora-fornalha é

aumentado. A baixa pressão da fornalha causa a difusão da parte externa do ar frio

a fornalha na fornalha, e a combustão secundária são formado devido à entrada

do ar frio decontenção, que tem efeitos adversos na uniformidade da fornalha

temperatura, oxidação do workpiece e eficiência térmica da fornalha. Consequentemente,

as medidas técnicas eficazes devem ser tomadas para controlar a pressão de fornalha com completo

controlo automático. Nosso método é controlar eficazmente a pressão de fornalha usando

uma pressão consistindo do sistema que toma o dispositivo, transmissor de pressão, inteligente

instrumento e assim por diante. A pressão de fornalha é controlada no estado o melhor

(a superfície do trole está em uma pressão levemente positiva). Neste tempo, a exaustão

o gás está em um estado de equilíbrio dinâmico, que não possa somente se assegurar de que a fornalha

o gás não transborda, mas igualmente assegura-se de que o ar frio fora da fornalha não seja

sugado na fornalha, para salvar a energia e maximizar a eficiência do

fornalha.

2,6.5ainversão térmicaeosistemadoconduto

Um conduto é ajustado na parte traseira da fornalha, e é realizado com o permutador de calor

(de acordo com o GB3486-83 padrão nacional). O conduto conduz ao fora do

construção da fábrica. O ar frio é trocado com o permutador de calor para pré-aquecer

ar deapoio antes de entrar no queimador, para melhorar a eficiência do calor

da fornalha.

As tubulações de exaustão dos permutadores de calor e do gás de conduto são isoladas pela isolação interna

(usando castables da fibra) para assegurar a vida útil dos permutadores de calor e dos condutos.

2,6.6 detecção de falha e sistema de alarme

A fornalha tem uma detecção de falha, um alarme, um diagnóstico, e uma proteção completos da segurança

sistema. No armário de controle há uma lâmpada do alarme.

sistema de controlo 2,7

o sistema de controlo tem as seguintes peças:Ⅰ . Sistema de controlo de queimadura; Ⅱ. Corrente elétrica

sistema de controlo;Ⅲ sistema de controlo de .temperature.

Medidas tomadas para o sistema de controlo de queimadura:

O tipo par térmico de K obtém o sinal do milivolt e envia-o ao controlador do PID da temperatura

(Tipo de SHIMADEN). O controlador de temperatura calcula o sinal e as saídas 4-20mADC

sinal de controle ao atuador elétrico. O atuador mais adicional envia um sinal ao queimador

controlador após o cálculo.

O controlador do queimador é principalmente responsável para a ignição e a detecção da chama. Quando o terminal

recebe o sinal da ignição, o controlador do queimador realiza a simulação e o auto da chama

fase dos testes. Se durante estas simulação e fase de auto-teste o queimador não poderia detectar a chama

sinal. O controlador do queimador abriria a válvula de solenoide do gás e converteria a tensão

220VAC a 5KV para a ignição (tempo da ignição sobre 3S). Se o queimador detecta o sinal da chama

no período de tempo seguro (sobre 8S), a luz amarela da indicação do queimador estaria ligada

(ignição bem sucedida). Se o queimador não poderia detectar o sinal da chama, a luz vermelha estaria ligada

(ignição falhada). O controlador do queimador é travado e a válvula de solenoide do gás é eliminada.

B) sistema de controlo de corrente elétrica: Os controles do sistema de controlo de corrente elétrica principalmente

DE LIGAR/DESLIGAR do fã, e DENTRO fora do vagão.

C) controle de temperatura e sistema do registro

O sistema tem as funções da instalação da temperatura, do controle e da indicação digital. E também

há um alarme audível e visual em situações de temperatura excessiva.

Arranjo da zona de controle da temperatura

: sistema de controlo da temperatura

A fornalha é equipada com o 1 par térmico e um controlador de temperatura inteligente.

A fornalha é controlada por 1 zona.

B: controle de temperatura do instrumento

O controlador de temperatura permite a instalação do tempo de aquecimento, do tempo de armazenagem, e do tempo refrigerando.

Tem a função do auto-ajustamento e do auto-ajuste, e indica SV e o picovolt.

3. parâmetros técnicos principais

4. Os padrões de projeto da fornalha referiram

4,1" princípios de gestão técnicos para o uso racional do calor nas empresas” estipuladas dentro

GB/T3486-93 deve racionalmente ser aperfeiçoado e perdas de calor reduzido.

4,2 padrão GB50211-2004 para a construção e a aceitação da fornalha industrial

Engenharia da alvenaria.

4,3 GBJ87-85 de “padrões ruído para todos os tipos dos lugar nas fábricas”.

4,4 a descarga da poluição ambiental alcança o padrão GB3095-1996.

4,5 a temperatura da zona de aquecimento eficaz da fornalha é medida por GB/T9452-2003,

e a uniformidade is±10℃ da temperatura.

4,6 o nível de consumo da energia é até o nível ZBJG1004-87 da fornalha especial estipulado

no padrão da classificação do consumo de energia da fornalha do tratamento térmico.

4,7 execute os padrões materiais principais do corpo da fornalha: aço resistente ao calor (GB/T8492-87),

placa de aço resistente ao calor (GB4238-92), tijolo refratário da argila (YB/T5106-1993), amorfo

refratário (GB4513-84), refratário da argila e castable refratário da alumina alta (YB/T5083-1997);

4,8 formulários GB985-86 básicos e dimensões de junções manuais da soldadura de arco.

4,9 especificação JB/ZQ4000.3-86 geral para soldas.

4,10 exigências GB/T5000.9-1998 técnicas gerais para a microplaqueta que processa as peças;

4,11 GB/T1804-1992 “tolerância da forma e da posição, tolerância geral, dimensão linear”.

4,12 GB1801-79 da “tamanho tolerância e do ajuste a 500mm furo, a correia da tolerância do eixo e a cooperação”;

4,13 o tamanho GB/T1801-1999 básico à prioridade de 500mm é usado para combinar o afastamento extremo e

interferência do limite.

4,14 GB8923-1998 da “categoria corrosão e categoria derusting da superfície de aço antes da pintura”;

4,15 símbolo GB/T1182-96 e seu padrão;

4,16 condições JB/T13384-21992 técnicas gerais para empacotar;

4,17 código GBJ55-1983 para o projeto das instalações elétricas para as instalações industriais e civis.

4,18 “dispositivo elétrico elétrico de baixa tensão de parte 1 do equipamento do controle GB420-1984

equipamento elétrico do controle”.

5. Lista de peças externalizada principal

5,1 sistema mecânico

5,2 sistema de controlo elétrico