1 do carro elétrico da lareira do vagão da zona fornalha inferior, fornalha 2000×1000×1000mm do tratamento térmico

fornalha de lareira elétrica do vagão de 2000×1000×1000mm, fornalha inferior do carro

1. Aplicação

A fornalha de lareira elétrica do vagão é usada principalmente para

tratamento térmico de alto - aço de manganês, aço de cromo e outras peças de metal.

introdução 2.Structural

O fabricante da fornalha de lareira do vagão é compreendido principalmente de

sistema do corpo, do forro, da fornalha da porta e da porta da compressão da fornalha,

vagão, elemento de aquecimento, sistema de inclinação hidráulico, e sistema de controlo da temperatura.

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo do preço da fornalha de lareira do vagão é feita de 8-10#

aço secional e placas de aço de ≥3mm. A coluna lateral e as colunas traseiras são

fez do aço secional, e são reforçados com os bracings de aço secionais.

A parede externo da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2

camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental da fornalha é pintada com resistente ao calor

pintura. A porta da fornalha é feita do canal de 16mm de aço e da placa de aço de 6mm.

2,2 que alinham

O corpo por atacado da fornalha de lareira do vagão é construído com um sistema da todo-fibra.

O material de alinhamento usado é fibra alta do refratário da alumina da qualidade fixada perto

peças de aço redondas. As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos

(gravidade da compressão: ≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha perto

peças de aço inoxidável redondas. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens

da baixa condutibilidade de calor, da capacidade forte de anti-choque, e da luta contra a erosão.

alinhar tem uma espessura total de 350mm. A fibra de alumínio do silicato resiste

temperatura máxima de 1360℃. As peças de aço redondas da fixação são feitas

de 304 de aço inoxidável.

sistema da porta de 2,3 fornalhas e do up-down da porta

A fornalha inferior do carro para a porta da venda é compreendida do forro e do aço da todo-fibra

embalagem da estrutura. O quadro de porta é feito da placa de aço de 10mm e do 8# secionais

aço. A porta é construída com blocos refratários da fibra da alumina alta mesmos que aquela

para o corpo da fornalha. A estrutura total da fornalha mantém sua forma

quando aquecido. A borda da porta é feita da placa de aço de 10mm para assegurar

força da porta.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é mecanismo de levantamento elétrico.

E é selado na mola.

Uma estrutura macia da selagem do contato é arranjada entre a porta da fornalha e

o forro de fornalha. O bloco da selagem da fibra em torno da porta da fornalha projeta-se

fora do forro da porta da fornalha. O quadro de porta da fornalha é equipado com o grosso

placa de aço. Quando a porta da fornalha é fechado, a roda de mão está usada a

comprima a porta da fornalha para fazer inteiramente o bloco de selagem da fibra contactar com

a placa de aço e para selá-la. A diferença entre a porta da fornalha e o aço

a placa do quadro de porta da fornalha é 50mm para assegurar o movimento suave de

porta da fornalha ao abrir e ao fechar-se. Os métodos acima são simples,

prático, seguro e fácil manter.

vagão 2,4

A fornalha de lareira do vagão para a embarcação de pressão é compreendida do quadro do vagão,

rodas, corpo refratário da alvenaria, placa de cara resistente ao calor do vagão Cr25Ni20,

elementos de aquecimento, e mecanismo de condução do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 12# e de 10mm de aço

placas. O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. A transmissão

o eixo é feito do aço 45#, e é calor - tratado. A transmissão

o rolamento é do tipo pesado coluna que carrega carregar o peso. Há

o total de 2 pares de rodas, e cada roda são do diâmetro 240mm.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação de alumina alta

tijolos refratários, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor.

o corpo da alvenaria do vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para fácil

a instalação dos elementos de aquecimento. As peças e o rolamento de peso impactados

a área bricked especialmente com tipo pesado tijolos refratários de alumínio altos.

Há igualmente um espaço livre deixado para a expansão de alinhamento refratária quando aquecido.

placa de cara do vagão: peça resistente ao calor grossa da fundição de aço Cr25Ni20 de 30mm com

temperature≤1200℃ de trabalho. Pode impedir que as escalas caiam no aquecimento

os elementos entalham que formariam para procurar um caminho mais curto.

mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo.

reduzir a engrenagem conduz a roda do vagão para mover-se. O movimento do vagão é suave

e estável.

Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selagem no meio

a porta da fornalha e o corpo da fornalha são com a compressão do pushrod

mecanismo. A selagem entre o vagão e o corpo da fornalha está completamente

os tijolos da anormal-forma e os blocos da fibra. Quando a porta é fechado, há

uma segunda selagem pelas fibras de alumínio que contactam firmemente com a porta da fornalha.

elemento de aquecimento 2,5

O elemento de aquecimento: A resistência 0Cr27AL7Mo2 corruga a liga da forma

as tiras da resistência são montadas em 2 paredes laterais, na parede traseira, na porta da fornalha e no vagão

parte inferior. As tiras da resistência são produzidas através dos moldes especiais, e são

instalado na parede de fornalha por pregos da porcelana. E há uma gaxeta da porcelana

entre a parede da fibra e as tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto. Há

1 zona de aquecimento. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas do material de φ16 0Cr25AL5.

sistema 2,6 de inclinação hidráulico

A fornalha de lareira elétrica do vagão tem a inclinação da função que é realizada por hidráulico

sistema. A parte dianteira do vagão hidráulico é equipada com a estação hidráulica.

Dois cilindros do óleo são equipados sob o vagão. A função de inclinação é realizada

por um sistema hidráulico especial. O corpo da fornalha é instalado com um dispositivo de segurança,

qual pode evitar virar.

sistema de controlo 2,7 elétrico

Controle de temperatura: a fornalha adota Changzhou Huibang inteligente

controlador de temperatura para controlar a temperatura que tem a função deajustamento

para calcular o parâmetro ideal do PID e conseguir uma estabilidade de temperatura.

o controlador de temperatura têm as funções do alarme de temperatura excessiva e térmico

proteção da ruptura dos pares.

A fornalha tem 1 zona de controle da temperatura para controlar o enlace no meio

a temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é ajustada com uma temperatura excessiva

alarme. O laço de aquecimento adota o controle do SCR e do disparador do dobro-sentido.

O poder é regulado na maneira regulamentar proporcional do tempo.

Cada zona de aquecimento é controlada independentemente para o começo e a parada. E há

também modo de controle manual e auto disponível.

O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com o a

radiador e um sistema de refrigeração do ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento

é equipado com o amperímetro, voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-em

proteção do bloqueio, e medidas de enterramento seguras.

Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o movimento do up-down da porta,

compressão da porta, e porta -para fora no movimento. Igualmente os movimentos são necessariamente

ligado para assegurar a segurança da operação.

parâmetros 3.Main técnicos

espaço 4.Supply

origem 5.Components