6 zonas que recozem o gás inferior da fornalha de lareira 6500×2300×2000mm do vagão da fornalha do carro ateado fogo

o gás de 6500×2300×2000mm ateou fogo à fornalha inferior do carro

Fornalha de recozimento da lareira do vagão

1. Aplicação

O gás ateou fogo à fornalha de lareira do vagão é usado principalmente para o tratamento térmico de

peças de metal.

introdução 2.Structural

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço inferior do corpo da fornalha do carro é feita de 12-18#

U de aço e placas de aço de 4-14mm. A coluna lateral e as colunas traseiras são

fez do aço secional, e são reforçados com os bracings de aço secionais.

A parede externo da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2

camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental da fornalha é pintada com calor

pintura resistente. A borda da porta da fornalha é feita de 14mm resistente ao calor

material da fundição de aço em diversas partes.

2,2 que alinham

O material de alinhamento é 1260 o tipo fibra refratária da pureza alta de 1000℃

bloco comprimido. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens de

baixa condutibilidade de calor, capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão

Bloco de alumínio da compressão da fibra do silicato com espessura de 300mm

é projetado como a camada refratária de alta temperatura.

vagão 2,3

O fabricante inferior da fornalha do carro é compreendido da preservação do calor

material, quadro do vagão e mecanismo movente. A camada refratária é dividida

em 3 secundário-camadas, isto é, primeira camada de tijolo superior da alto-alumina, e ?as e ?ns

camada com ambos os tijolos claros da argila.

A estrutura do vagão é feita do U-aço 20# e do Eu-aço 20#. As bordas de

o vagão é feito do Eu-aço de 20mm. O vagão é equipado com as 10 partes

das rodas. Cada diâmetro de roda é 300mm.

O material da preservação do calor é dividido em 3 camadas, a camada superior que é

tijolos da alto-alumina, e ?a e ó camada que é tijolos claros da argila.

O tipo fornalha do trole do tratamento térmico é conduzido pela engrenagem do redutor do motor

mecanismo de condução. A velocidade movente do vagão é 6-8m/min.

2,4 sistema de selagem

Selar entre a porta da fornalha e o corpo da fornalha é com

pushrod elétrico. Selar entre o vagão e a parede real está completamente

o mecanismo da mola. Quando o vagão se mover dentro da lareira, o vagão

contatos firmemente com a parede traseira para impedir a perda de calor.

Método de selagem do lado do vagão

porta de 2,5 fornalhas

A fornalha de lareira do vagão para extinguir a porta é compreendida do forro da todo-fibra

e escudo da construção de aço. A porta é construída com o alumínio do silicato comprimido

a fibra obstrui mesmos que aquele para o corpo da fornalha. O escudo é uma soldadura

estrutura das placas de aço e de aço secionais. A parte do fundo da porta da fornalha

é feito do material de carcaça RQTSi5 resistente ao calor de 20mm. A porta da fornalha

tem a característica da manutenção simples, prática, segura e conveniente.

A porta da fornalha é fixada no vagão.

A estrutura macia da selagem do contato é arranjada entre a porta da fornalha e

forro de fornalha. O bloco da selagem da fibra em torno da porta da fornalha projeta-se

fora do forro interno da porta da fornalha. O quadro de porta da fornalha é equipado

com a placa de aço grossa. Quando a porta da fornalha for fechado, o impulso elétrico

a haste é usada para comprimir a porta da fornalha. Desta maneira, a fibra de selagem

do bloco contato inteiramente com a placa de aço para selar. Quando a porta da fornalha

é aberto e fechado, a diferença entre a porta da fornalha e a placa de aço

da fornalha o quadro de porta é 100mm para assegurar o movimento estável do

porta da fornalha.

sistema 2,6 de queimadura

O sistema ardente é compreendido de queimadores de alta velocidade do AGS 125HB,

sistema de controlo proporcional da combustão, válvula de gás, válvula de solenoide, queimador

caixa de controle, etc. O queimador tem as funções da ignição automática, chama

detecção, e da chama alarme para fora. O controlador do queimador recebe o controle

sinal do controlador e dos controles de temperatura grande/estado pequeno do fogo

do queimador baseado na exigência da carga térmica de modo que ajuste do

a temperatura é realizada.

A) O queimador tem a função do ajuste e a taxa do ajuste é 1:10 e

o ar eficiente é 1-5. O queimador podia encontrar a uniformidade da temperatura de

o processo do tratamento térmico e controla eficazmente a relação do ar-gás de modo que

o consumo de combustível é reduzido.

B) Quando a fornalha está funcionando, o sistema ardente poderia automaticamente cortar

fora da válvula de gás elétrica e da válvula de segurança geral no caso do poder

falha detectada pelo sistema de alarme. Quando a fonte de alimentação for recomeçada,

o trabalhador precisa de abrir a válvula de segurança e de reiniciar o programa da ignição

depois que remover a função é confirmada.

O queimador é ajustado com uma unidade de controle proporcional que permita a alternativa

queimadura do grandes e fogo, alarme do fogo para fora, e re-ignição pequenos. O queimador

a caixa de controle tem os modos do manual e da auto-corrida disponíveis. O trabalhador poderia

opere na frente da fornalha ou no armário de controle.

C) A tubulação antes que o queimador estiver equipado com a válvula de solenoide, e manual

válvula do ajuste do gás. O sistema da válvula podia realizar um suprimento de gás ideal/ar

relação de modo que o excesso do ar eficiente seja mais baixo de 1,1.

2,6.1sistemadear

O sistema de encanamento do ar é compreendido do fã centrífugo de alta pressão, automático

válvula, calibre de pressão e tubulações regulamentares. O volume de ar é combinar

o volume do gás, e a taxa adicional do ar são mais baixos de 1,20.

2,6.2sistemadeabastecimento de gás

A tubulação de abastecimento de gás geral é equipada com um dispositivo do regulamento de pressão

(equipado com um filtro), um interruptor de baixa pressão e um calibre de pressão. Para

a causa da segurança lá é uma válvula de interrupção rápida na tubulação de gás geral.

2,6.3sistemadedescarga

A fornalha de lareira do vagão para recozer toma o método direto da descarga das emanações.

As emanações são exaladas diretamente para fora através da tubulação de conduto à atmosfera.

as emanações conduzem a inversão térmica com a inversão térmica antes da emissão a

a atmosfera.

2,6.4sistema de controlodapressãodefornalha

A pressão na tabela de trabalho na fornalha é mantida em (Pa +15), que é

muito benéfico à uniformidade da temperatura e da eficiência térmica do

fornalha. Quando a pressão na fornalha for demasiado alta, o ar quente na fornalha

escapará da boca da fornalha e de outros lugares não lacrados, tendo por resultado

a perda de calor causou pelo escape do gás de conduto; porque a alta temperatura

gás de conduto nos escapes da fornalha ao fora da fornalha, afetará a porta,

o selo e o queimador laterais da fornalha diretamente, que é relacionada ao macacão

vida útil da fornalha; quando a pressão na fornalha for demasiado baixa, um grande

o número de ar frio fora da fornalha será absorvido na fornalha, também.

A perda de calor de gás de conduto da fora-fornalha é aumentada. A baixa pressão do

a fornalha causa a difusão do ar frio fora da fornalha na fornalha,

e a combustão secundária é formado devido à entrada da oxigênio-contenção

ar frio, que tem efeitos adversos na uniformidade da temperatura da fornalha,

oxidação do workpiece e eficiência térmica da fornalha. Consequentemente,

as medidas técnicas eficazes devem ser tomadas para controlar a pressão de fornalha

com controlo automático completo. Nosso método é controlar a pressão de fornalha

eficazmente usando uma pressão consistindo do sistema que toma o dispositivo, pressão

transmissor, instrumento inteligente e assim por diante. A pressão de fornalha é controlada

no estado o melhor (a superfície do trole está em uma pressão levemente positiva).

Neste tempo, o gás de exaustão está em um estado de equilíbrio dinâmico, que não possa somente

assegure-se de que o gás da fornalha não transborde, mas para assegurar-se de igualmente que o ar frio

fora da fornalha não é sugado na fornalha, para salvar a energia e

maximize a eficiência da fornalha.

2,6.5ainversão térmicaeosistemadoconduto

Um conduto é ajustado na parte traseira da fornalha, e é realizado com o permutador de calor

(de acordo com o GB3486-83 padrão nacional). O conduto conduz ao fora do

construção da fábrica. O ar frio é trocado com o permutador de calor para pré-aquecer

ar deapoio antes de entrar no queimador, para melhorar o calor

eficiência da fornalha.

As tubulações de exaustão dos permutadores de calor e do gás de conduto são isoladas pela isolação interna

(usando castables da fibra) para assegurar a vida útil dos permutadores de calor e dos condutos.

2,6.6 detecção de falha e sistema de alarme

A fornalha inferior do carro do alívio de esforço tem uma detecção de falha completa, alarme,

diagnóstico, e sistema de proteção da segurança. No armário de controle há uma lâmpada do alarme.

parâmetros 3.Main técnicos