o gás do tratamento térmico da fornalha de lareira do vagão de 7500×1800×1500mm ateou fogo ao aço de cromo

o gás de 7500×1800×1500mm ateou fogo à fornalha de lareira do vagão

1. Aplicação

O gás ateou fogo à fornalha de lareira do vagão é usado principalmente para o calor

tratamento das peças de metal.

2. Introdução estrutural

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo do projeto da fornalha de lareira do vagão é feita de

canal de 12# -18# de aço e placas de aço de 4-14mm. A coluna lateral e

as colunas traseiras são feitas do aço secional, e reforçadas com

bracings de aço secionais. A parede externo da fornalha é pintada com

2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental de

a fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O material de alinhamento é fibra refratária de alumínio alta de 1100℃ 1360type

bloco comprimido. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens

da baixa condutibilidade de calor, da capacidade forte de anti-choque, e da luta contra a erosão.

O bloco de alumínio da compressão da fibra do silicato com espessura de 350mm é

projetado como a camada refratária de alta temperatura.

A espessura total do forro de fornalha é 325mm. O forro adota

grande estrutura de módulo composta e fixação de aço redonda de aço inoxidável

tecnologia. O forro na seção de alta temperatura adota de alumínio

o bloco da compressão da fibra do silicato, a espessura é 300mm.

vagão 2,3

A fornalha inferior do carro é compreendida do material da preservação do calor,

quadro do vagão e mecanismo movente. A camada refratária é dividida

em 3 secundário-camadas, isto é, primeira camada de tijolo superior da alto-alumina, e ?as e

ó camada com ambos os tijolos claros da argila.

A estrutura do vagão é feita do feixe do Eu-aço 20# e do feixe do Eu-aço 20#.

As bordas do vagão são feitas do aço do canal 20#. O vagão é

equipado com o 10pieces das rodas. Cada diâmetro de roda é 400mm.

O vagão é conduzido pelo mecanismo de condução da engrenagem do redutor do motor.

a velocidade móvel do vagão é 6-8m/min.

2,4 sistema de selagem

A selagem entre a porta e o corpo da fornalha e

o trole é mais crítico.

A selagem da porta da fornalha, do corpo da fornalha e do trole é a chave.

selar entre a porta da fornalha e o corpo da fornalha usa o elétrico

pushrod para pressionar a porta fechado da fornalha no quadro de porta da fornalha e

a cara da extremidade do trole. Desta maneira, a porta inteira da fornalha é firmemente

selado, para assegurar-se de que o a gás quente na fornalha não escape para fora

da porta da fornalha.

porta de 2,5 fornalhas

A fornalha inferior do carro para a porta da venda é compreendida do forro da todo-fibra e

escudo da construção de aço. A porta é construída com o alumínio do silicato comprimido

a fibra obstrui mesmos que aquele para o corpo da fornalha. O escudo é uma soldadura

estrutura das placas de aço e de aço secionais. A porta da fornalha tem

característica da manutenção simples, prática, segura e conveniente.

a porta da fornalha é fixada no vagão.

Conduzindo o modo de porta da fornalha: a grua elétrica é usada para mover-se para cima e para baixo

verticalmente.

Uma estrutura dura macia da selagem do contato é arranjada entre a porta da fornalha

e o forro. Quando a porta da fornalha for fechado, o pushrod elétrico

o mecanismo é usado para comprimir a porta da fornalha para fazer a fibra de selagem

contato do bloco com a boca da fornalha para selar. Quando a porta da fornalha for

aberto, a diferença entre a porta da fornalha e a placa de aço do

o quadro da boca da fornalha é 100 milímetros puxando a pressão elétrica do pushrod

mecanismo, para assegurar-se de que a porta da fornalha não risque ou

toque nas peças relevantes do forro e do trole de fornalha durante o levantamento

processo. E assegure o movimento suave ao abrir e ao fechar-se.

sistema 2,6 de queimadura

O sistema ardente é compreendido de queimadores de alta velocidade da tecnologia de Krom,

sistema de controlo proporcional da combustão, válvula de gás, válvula de solenoide, queimador

caixa de controle, etc. O queimador tem as funções da ignição automática, chama

detecção, e da chama alarme para fora. O controlador do queimador recebe o controle

sinal do controlador e dos controles de temperatura grande/estado pequeno do fogo

do queimador baseado na exigência da carga térmica de modo que ajuste de

a temperatura é realizada.

A) O queimador tem a função do ajuste e a taxa do ajuste é 1:10 e

o ar eficiente é 1-5. O queimador podia encontrar a uniformidade da temperatura de

o processo do tratamento térmico e controla eficazmente a relação do ar-gás de modo que

o consumo de combustível é reduzido.

B) Quando a fornalha está funcionando, o sistema ardente poderia automaticamente cortar

fora da válvula de gás elétrica e da válvula de segurança geral no caso do poder

falha detectada pelo sistema de alarme. Quando a fonte de alimentação for recomeçada,

o trabalhador precisa de abrir a válvula de segurança e de reiniciar o programa da ignição

depois que remover a função é confirmada.

O queimador é ajustado com uma unidade de controle proporcional que permita a alternativa

queimadura do grandes e fogo, alarme do fogo para fora, e re-ignição pequenos. O queimador

a caixa de controle tem os modos do manual e da auto-corrida disponíveis. O trabalhador

podia operar-se na frente da fornalha ou no armário de controle.

C) A tubulação antes que o queimador estiver equipado com a válvula de solenoide, e manual

válvula do ajuste do gás. O sistema da válvula podia realizar um suprimento de gás ideal/ar

relação de modo que o excesso do ar eficiente seja mais baixo de 1,1.

2,6.1sistemadear

O sistema de encanamento do ar é compreendido do fã centrífugo de alta pressão, automático

válvula, calibre de pressão e tubulações regulamentares. O volume de ar é combinar

o volume do gás, e a taxa adicional do ar são mais baixos de 1,20.

2,6.2sistemadeabastecimento de gás

A tubulação de abastecimento de gás geral é equipada com um dispositivo do regulamento de pressão

(equipado com um filtro), um interruptor de baixa pressão e um calibre de pressão. Para

a causa da segurança lá é uma válvula de interrupção rápida na tubulação de gás geral.

2,6.3sistemadedescarga

A fornalha inferior do carro do gás toma o método direto da descarga das emanações. As emanações

é exalado diretamente para fora através da tubulação de conduto à atmosfera. As emanações

inversão térmica das condutas com a inversão térmica antes da emissão ao

atmosfera.

2,6.4sistema de controlodapressãodefornalha

A pressão na tabela de trabalho na fornalha é mantida em (Pa +15), que

é muito benéfico à uniformidade da temperatura e da eficiência térmica

da fornalha. Quando a pressão na fornalha for demasiado alta, o ar quente dentro

a fornalha escapará da boca da fornalha e de outros lugares não lacrados,

tendo por resultado a perda de calor causada pelo escape do gás de conduto; porque

gás de conduto de alta temperatura nos escapes da fornalha ao fora da fornalha,

afetará a porta, o selo lateral e o queimador da fornalha diretamente, que é

relativo à vida útil total da fornalha; quando a pressão no

a fornalha é demasiado baixa, um grande número ar frio fora da fornalha será

absorvido na fornalha, também. A perda de calor de gás de conduto da fora-fornalha é

aumentado. A baixa pressão da fornalha causa a difusão do ar frio

fora da fornalha na fornalha, e da combustão secundária é devido formado

à entrada do ar frio decontenção, que tem efeitos adversos no

uniformidade da temperatura da fornalha, oxidação do workpiece e eficiência térmica

da fornalha. Consequentemente, as medidas técnicas eficazes devem ser tomadas para controlar

a pressão de fornalha com controlo automático completo. Nosso método é controlar

pressão de fornalha eficazmente usando uma tomada consistindo da pressão do sistema

dispositivo, transmissor de pressão, instrumento inteligente e assim por diante. A pressão de fornalha

é controlado no estado o melhor (a superfície do trole está em um levemente positivo

pressão). Neste tempo, o gás de exaustão está em um estado de equilíbrio dinâmico, que

não pode somente assegurar-se de que o gás da fornalha não transborde, mas igualmente assegurar isso

o ar frio fora da fornalha não é sugado na fornalha, para salvar a energia

e maximize a eficiência da fornalha.

2,6.5ainversão térmicaeosistemadoconduto

Um conduto é ajustado na parte traseira da fornalha, e é realizado com o permutador de calor

(de acordo com o GB3486-83 padrão nacional). O conduto conduz ao fora de

a construção da fábrica. O ar frio é trocado com o permutador de calor para pré-aquecer

o ar deapoio antes de entrar no queimador, para melhorar

eficiência do calor da fornalha.

As tubulações de exaustão dos permutadores de calor e do gás de conduto são isoladas pela isolação interna

(usando castables da fibra) para assegurar a vida útil dos permutadores de calor e dos condutos.

2,6.6 detecção de falha e sistema de alarme

A fornalha de lareira de moderação do vagão tem uma detecção de falha completa, alarme, diagnóstico,

e sistema de proteção da segurança. No armário de controle há uma lâmpada do alarme.

sistema de controlo 2,7

o sistema de controlo tem as seguintes peças:Ⅰ . Sistema de controlo de queimadura; Ⅱ. Elétrico

sistema de controlo do poder;Ⅲ sistema de controlo de .temperature.

Medidas tomadas para o sistema de controlo de queimadura:

O tipo par térmico de K obtém o sinal do milivolt e envia-o ao controlador do PID da temperatura

(Tipo de SHIMADEN). O controlador de temperatura calcula o sinal e as saídas

sinal de controle 4-20mADC ao atuador elétrico. O atuador mais adicional envia a

sinal ao controlador do queimador após o cálculo.

O controlador do queimador é principalmente responsável para a ignição e a detecção da chama.

Quando o terminal recebe o sinal da ignição, o controlador do queimador realiza a chama

fase de teste da simulação e do auto. Se durante estas simulação e fase de auto-teste

o queimador não podia detectar o sinal da chama. O controlador do queimador abriria o gás

válvula de solenoide e para converter a tensão 220VAC a 5KV para a ignição (tempo da ignição aproximadamente

3S). Se o queimador detecta o sinal da chama no período de tempo seguro (sobre 8S),

a luz amarela da indicação do queimador estaria em (ignição bem sucedida). Se o queimador

não poderia detectar o sinal da chama, a luz vermelha estaria em (ignição falhada). O queimador

o controlador é travado e a válvula de solenoide do gás é eliminada.

B) sistema de controlo de corrente elétrica: Os controles do sistema de controlo de corrente elétrica principalmente

DE LIGAR/DESLIGAR do fã, e DENTRO fora do vagão.

C) controle de temperatura e sistema do registro

O sistema tem as funções da instalação da temperatura, do controle e da indicação digital.

E igualmente há um alarme audível e visual em situações de temperatura excessiva.

Arranjo da zona de controle da temperatura

: sistema de controlo da temperatura

A fornalha é equipada com os 4 pares térmicos e um controlador de temperatura inteligente.

A fornalha é controlada por 4 zonas.

B: controle de temperatura do instrumento

O controlador de temperatura permite a instalação do tempo de aquecimento, do tempo de armazenagem, e do tempo refrigerando.

Tem a função do auto-ajustamento e do auto-ajuste, e indica SV e o picovolt.

parâmetros 3.Main técnicos