4 gás da fornalha 8000×3500×2300mm do tratamento térmico da lareira do vagão das zonas ateado fogo

8000o×do×35002300milímetrosdegásateou fogo à fornalha de lareira do vagão

1.Application

O gás ateou fogo à fornalha de lareira do vagão é usado principalmente para o tratamento térmico

das peças de metal.

introdução 2.Structural

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo da fornalha de lareira do vagão é feita de 12# -18#U

placas de aço e de aço. A coluna lateral e as colunas traseiras são feitas de secional

o aço, e é reforçado com os bracings de aço secionais. A parede externo do

a fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento.

a parte fundamental da fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O forro do fabricante da fornalha de lareira do vagão adota o refratário 1360 de alumínio alto

bloco da dobradura da fibra com temperatura a longo prazo do serviço de 1100℃. A espessura total

do forro de fornalha é 320mm. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens do ponto baixo

condutibilidade de calor, capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. Fibra de alumínio do silicato

o bloco da compressão com espessura de 300mm é projetado como a alta temperatura

camada refratária.

vagão 2,3

O preço da fornalha de lareira do vagão é compreendido do material da preservação do calor, quadro do vagão

e mecanismo movente. A camada refratária é dividida em 3 secundário-camadas, isto é, primeira parte superior

camada de tijolo da alto-alumina, e ?a e ó camada com ambos os tijolos claros da argila.

A estrutura do vagão é feita do U-aço 20# e do Eu-aço 20#. As bordas do vagão

são feitos do Eu-aço de 20mm. O vagão é equipado com o 10pieces das rodas. Cada roda

o diâmetro é 350mm.

O material da preservação do calor é dividido em 3 camadas, a camada superior que é alto-alumina

tijolos, e ?a e ó camada que é tijolos claros da argila.

O vagão é conduzido pelo mecanismo de condução da engrenagem do redutor do motor. A velocidade movente do

o vagão é 6-8m/min.

2,4 sistema de selagem

A selagem entre a porta e o corpo da fornalha e o trole é mais crítica.

A selagem entre a porta da fornalha e o corpo da fornalha usa o pushrod elétrico.

Isto faz a porta inteira selou firmemente acima, para assegurar-se de que o calor dentro da fornalha

não escapa da porta

porta de 2,5 fornalhas

A porta do projeto da fornalha de lareira do vagão é compreendida do forro da todo-fibra e do escudo da construção de aço.

A porta é construída com blocos comprimidos de alumínio da fibra do silicato mesmos que aquela para a fornalha

corpo. O escudo é uma estrutura de solda das placas de aço e de aço secionais. A porta da fornalha

tem a característica da manutenção simples, prática, segura e conveniente. A porta da fornalha

é fixado no vagão.

A estrutura dura macia da selagem do contato é ajustada entre a porta da fornalha e o forro de fornalha.

Quando a porta da fornalha é fechado, o mecanismo elétrico do pushrod está usado para comprimir

porta da fornalha para fazer o contato de selagem do bloco da fibra com a boca da fornalha. Quando

a porta da fornalha é aberta, puxa o mecanismo de pressão elétrico do pushrod para separar a fornalha

porta da placa de aço do quadro da boca da fornalha com um afastamento de 100 milímetros, para assegurar

que a porta da fornalha não risca nem não toca com o forro e o trole de fornalha durante

processo de levantamento. E assegure o movimento suave ao abrir e ao fechar-se.

sistema 2,6 de queimadura

O sistema ardente é compreendido de queimadores de alta velocidade de Krom, controle proporcional da combustão

sistema, válvula de gás, válvula de solenoide, caixa de controle do queimador, etc. O queimador tem as funções de

ignição, detecção da chama, e da chama alarme automáticos para fora. O controlador do queimador recebe

sinal de controle do controlador e dos controles de temperatura grande/estado pequeno do fogo do queimador

baseado na exigência da carga térmica de modo que o ajuste da temperatura seja realizado.

A) O queimador tem a função do ajuste e a taxa do ajuste é 1:10 e o ar eficiente

são 1-5. O queimador podia encontrar a uniformidade da temperatura do processo do tratamento térmico e

controle eficazmente a relação do ar-gás de modo que o consumo de combustível seja reduzido.

B) Quando a fornalha está funcionando, o sistema ardente poderia automaticamente eliminar o elétrico

válvula de gás e válvula de segurança geral no caso da falha de energia detectada pelo sistema de alarme.

Quando a fonte de alimentação é recomeçada, o trabalhador precisa de abrir a válvula de segurança e de reiniciar

o programa da ignição após ter removido a função é confirmado.

O queimador é ajustado com uma unidade de controle proporcional que permita a queimadura alternativa de grande

e fogo, do fogo alarme para fora, e re-ignição pequenos. A caixa de controle do queimador tem manual e

modos da auto-corrida disponíveis. O trabalhador poderia operar-se na frente da fornalha ou no controle

armário.

C) A tubulação antes que o queimador estiver equipado com a válvula de solenoide, e ajuste manual do gás

válvula. O sistema da válvula podia realizar uma relação do gás ideal/suprimento de ar de modo que o excesso do ar

eficiente é mais baixo de 1,1.

2,6.1sistemadear

O sistema de encanamento do ar é compreendido do fã centrífugo de alta pressão, válvula regulamentar automática,

calibre e tubulações de pressão. O volume de ar é combinar o volume do gás, e a taxa adicional do ar

é mais baixo de 1,20.

2,6.2sistemadeabastecimento de gás

A tubulação de abastecimento de gás geral é equipada com um dispositivo do regulamento de pressão (equipado com o a

filtro), um interruptor de baixa pressão e um calibre de pressão. Para a segurança há uma rapidamente

válvula de interrupção na tubulação de gás geral.

2,6.3sistemadedescarga

O fornecedor inferior da fornalha do carro toma o método direto da descarga das emanações. As emanações estão diretamente

exalado para fora através da tubulação de conduto à atmosfera. As emanações conduzem a inversão térmica com

a inversão térmica antes da emissão à atmosfera.

2,6.4sistema de controlodapressãodefornalha

A pressão na tabela de trabalho na fornalha é mantida em (Pa +15), que é muito benéfica

à uniformidade da temperatura e da eficiência térmica da fornalha. Quando a pressão

na fornalha é demasiado alto, o ar quente na fornalha escapará da boca e de outro da fornalha

lugares não lacrados, tendo por resultado a perda de calor causada pelo escape do gás de conduto; porque

gás de conduto de alta temperatura nos escapes da fornalha ao fora da fornalha, afetará

porta, o selo lateral e queimador da fornalha diretamente, que é relacionada à vida útil total

da fornalha; quando a pressão na fornalha for demasiado baixa, um grande número parte externa do ar frio

a fornalha será absorvida na fornalha, também. A perda de calor de gás de conduto da fora-fornalha é

aumentado. A baixa pressão da fornalha causa a difusão do ar frio fora da fornalha

na fornalha, e na combustão secundária é formado devido à entrada da oxigênio-contenção

ar velho, que tem efeitos adversos na uniformidade da temperatura da fornalha, oxidação do workpiece

e eficiência térmica da fornalha. Consequentemente, as medidas técnicas eficazes devem ser tomadas a

controle a pressão de fornalha com controlo automático completo. Nosso método é controlar a fornalha

pressão eficazmente usando uma pressão consistindo do sistema que toma o dispositivo, transmissor de pressão,

instrumento inteligente e assim por diante. A pressão de fornalha é controlada no estado o melhor (

a superfície do trole está em uma pressão levemente positiva). Neste tempo, o gás de exaustão está em uma dinâmica

estado de equilíbrio, que não pode somente se assegurar de que o gás da fornalha não transborde, mas também

assegure-se de que o ar frio fora da fornalha não esteja sugado na fornalha, para salvar a energia

e maximize a eficiência da fornalha.

2,6.5ainversão térmicaeosistemadoconduto

Um conduto é ajustado na parte traseira da fornalha, e é realizado com o permutador de calor (que concorda

ao GB3486-83 padrão nacional). O conduto conduz ao fora da construção da fábrica.

o ar frio é trocado com o permutador de calor para pré-aquecer antes o ar deapoio

entrando no queimador, para melhorar a eficiência do calor da fornalha.

As tubulações de exaustão dos permutadores de calor e do gás de conduto são isoladas pela isolação interna (que usa a fibra

castables) para assegurar a vida útil dos permutadores de calor e dos condutos.

2,6.6 detecção de falha e sistema de alarme

A fornalha por atacado do bottm do carro tem uma detecção de falha, um alarme, um diagnóstico, e uma segurança completos

sistema de proteção. No armário de controle há uma lâmpada do alarme.

sistema de controlo 2,7

o sistema de controlo tem as seguintes peças:Ⅰ . Sistema de controlo de queimadura; Ⅱ. Controle da corrente elétrica

sistema;Ⅲ sistema de controlo de .temperature.

Medidas tomadas para o sistema de controlo de queimadura:

O tipo par térmico de K obtém o sinal do milivolt e envia-o ao controlador do PID da temperatura (SHIMADEN

tipo). O controlador de temperatura calcula o sinal do sinal e de controle das saídas 4-20mADC

ao atuador elétrico. O atuador mais adicional envia um sinal ao controlador do queimador em seguida

cálculo.

O controlador do queimador é principalmente responsável para a ignição e a detecção da chama. Quando o terminal

recebe o sinal da ignição, o controlador do queimador realiza a simulação da chama e a fase de teste do auto.

Se durante estas simulação e fase de auto-teste o queimador não poderia detectar o sinal da chama. O queimador

o controlador abriria a válvula de solenoide do gás e converteria a tensão 220VAC a 5KV para a ignição

(tempo da ignição sobre 3S). Se o queimador detecta o sinal da chama no período de tempo seguro (sobre 8S),

a luz amarela da indicação do queimador estaria em (ignição bem sucedida). Se o queimador não poderia

detecte o sinal da chama, a luz vermelha estaria em (ignição falhada). O controlador do queimador é travado

e a válvula de solenoide do gás é eliminada.

B) sistema de controlo de corrente elétrica: Os controles do sistema de controlo de corrente elétrica principalmente DE LIGAR/DESLIGAR

do fã, e DENTRO fora do vagão.

C) controle de temperatura e sistema do registro

O sistema tem as funções da instalação da temperatura, do controle e da indicação digital. E igualmente há

alarme audível e visual em situações de temperatura excessiva.

Arranjo da zona de controle da temperatura

: sistema de controlo da temperatura

A fornalha é equipada com os 4 pares térmicos e um controlador de temperatura inteligente. A fornalha

é controlado por 4 zonas.

B: controle de temperatura do instrumento

O controlador de temperatura permite a instalação do tempo de aquecimento, do tempo de armazenagem, e do tempo refrigerando. Tem

função do auto-ajustamento e do auto-ajuste, e exposições SV e picovolt.

parâmetros 3.Main técnicos