Do carro elétrico da lareira do vagão do tratamento térmico fornalha inferior 13000×2500×2000mm

Do carro elétrico da lareira do vagão do tratamento térmico fornalha inferior 13000×2500×2000mm

1. Aplicação

A fornalha de lareira elétrica do vagão da série RT2 é usada principalmente para

aquecimento, descontaminação e limpeza das tubulações.

2. Introdução estrutural

A fornalha de lareira do vagão é compreendida principalmente do corpo da fornalha, forro,

sistema da porta da fornalha e da compressão da porta, vagão, elemento de aquecimento,

dispositivo da circulação e sistema de controlo da temperatura.

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo da fornalha de lareira do vagão é feita de 10-14#

aço secional e placas de aço de ≥4mm. A coluna lateral e as colunas traseiras

são feitos do aço secional, e reforçados com o aço secional

bracings. A parede externo da fornalha é pintada com 2 camadas de

primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental da fornalha é

pintado com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O corpo por atacado da fornalha de lareira do vagão é construído com um sistema da todo-fibra.

O material de alinhamento usado é fibras de alumínio da qualidade fixadas pelas peças de aço redondas.

As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos (gravidade da compressão:

≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha pelas peças de aço inoxidável redondas.

Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor,

capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. O forro tem uma espessura total

de 240mm. A fibra de alumínio do silicato resiste uma temperatura máxima de 1000℃.

sistema da porta de 2,3 fornalhas e do up-down da porta

A porta inferior do preço da fornalha do carro é compreendida do forro e do aço da todo-fibra

embalagem da estrutura. O quadro de porta é feito da placa de aço e de 12mm de 10mm

aço secional. A porta é construída com blocos de alumínio da fibra do silicato mesmos

como isso para o corpo da fornalha. A estrutura total da fornalha mantém

sua forma quando aquecido.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente para cima e

para baixo pela grua. E é selada na mola.

vagão 2,4

O vagão é compreendido do quadro do vagão, rodas, corpo refratário da alvenaria,

placa de cara do vagão, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes ao calor do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 14# e das placas de aço de 10mm.

O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. A transmissão

o eixo é feito do aço 45#, e é calor - tratado. O rolamento da transmissão

é do tipo pesado coluna carregar carregar o peso. Há um total de 6

os pares de rodas, e cada roda são do diâmetro 300mm. Um par de condução

rodas e cinco pares de rodas da movimentação.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação de alumina alta

tijolos refratários, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor.

o corpo da alvenaria do vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para fácil

a instalação dos elementos de aquecimento. As peças e o rolamento de peso impactados

a área bricked especialmente com tipo pesado tijolos refratários de alumínio altos.

Há igualmente um espaço livre deixado para a expansão de alinhamento refratária quando aquecido.

Método de selagem da porta da fornalha: O bloco da selagem da fibra é equipado no meio

porta da fornalha e forro de fornalha. Quando porta que fecha-se, o rolo da fornalha no

ambos os lados da porta da fornalha irã0 para baixo ao longo da trilha. E há uma rampa

na parte inferior certificar-se da porta da fornalha é fechada firmemente. O ângulo do

a rampa é ajustável pelo parafuso. (veja por favor 3 imagens abaixo)

elemento de aquecimento 2,5

elemento de aquecimento: A resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr27AL7Mo2

as tiras são montadas em 5 paredes laterais, paredes bilaterais, parede traseira, porta da fornalha e

parte inferior do vagão. As tiras da resistência são produzidas através dos moldes especiais, e

são instalados na parede de fornalha por pregos da porcelana. E há uma porcelana

gaxeta entre a parede da fibra e as tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto.

Há 6 zonas de aquecimento. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas de φ16

material 0Cr27AL7Mo2.

sistema de controlo 2,6 elétrico

Controle de temperatura: a fornalha adota a temperatura inteligente de Shanghai Guolong

controlador para controlar a temperatura que tem a função deajustamento a calcular

o parâmetro ideal do PID e para conseguir uma estabilidade de temperatura. A temperatura

o controlador tem as funções do alarme de temperatura excessiva e da ruptura térmica dos pares

proteção.

O projeto inferior da fornalha do carro tem 6 zonas de controle da temperatura para controlar

o enlace entre a temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é

ajustado com um alarme de temperatura excessiva. O laço de aquecimento adota o dobro-sentido

SCR e controle do disparador. O poder é regulado no regulamento proporcional do tempo

maneira.

O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com o a

radiador e um sistema de refrigeração do ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento

é equipado com o amperímetro, voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-em

proteção do bloqueio, e medidas de enterramento seguras.

Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o up-down da porta

movimento, compressão da porta, e porta -para fora no movimento. Igualmente os movimentos

são ligados necessariamente para assegurar a segurança da operação.

parâmetros 3.Main técnicos