O gás ateou fogo ao tratamento térmico inferior 1160×1260×1200mm da fornalha do carro industrial das peças de metal

O gás ateou fogo à fornalha inferior do carro industrial das peças de metal

Tratamento térmico 1160×1260×1200mm

1. Aplicação

O gás ateou fogo à fornalha de lareira do vagão é usado principalmente para o calor

tratamento das peças de metal.

introdução 2.Structural

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo da fornalha de lareira do vagão é feita do canal de 8# -12#

de aço e placas de aço de 4-14mm. A coluna lateral e as colunas traseiras são feitas de

o aço secional, e é reforçado com os bracings de aço secionais. O externo

a parede da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de revestimento

pintura. A parte fundamental da fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O material principal do forro de fornalha é feito do refratário de alta temperatura

bloco da dobradura da fibra na temperatura a longo prazo do serviço de 1000℃. Este refratário

a estrutura de forro tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor, capacidade forte de anti-choque,

e luta contra a erosão. Bloco de alumínio da compressão da fibra do silicato com espessura de 300mm

é projetado como a camada refratária de alta temperatura.

vagão 2,3

O vagão é compreendido do material da preservação do calor, do quadro do vagão e de mover-se

mecanismo. A camada refratária é dividida em 3 secundário-camadas, isto é, primeira alto-alumina superior

camada de tijolo, e ?a e ó camada com ambos os tijolos claros da argila.

A estrutura do vagão é feita do aço do canal 12#. O vagão tem bastante rigidez

para não assegurar nenhuma deformação sob a operação da carga máxima. A diferença entre os dois lados

do vagão da fornalha e do quadro do trole fireresistant deve ser fixado.

A placa da superfície do vagão é feita da placa de aço de alta qualidade de 6 milímetros. A função está a

disperse a carga do vagão (faça a carga distribuída uniformemente) e aumente o quadro

rigidez.

O vagão é tipo móvel do auto. Há 4 rodas com o diâmetro de 240mm. Dois

as rodas são rodas da movimentação, e os outros dois são rodas da movimentação.

O mecanismo da tração do vagão: o mecanismo de viagem do trole é conduzido pelo motor de C.A.

o redutor, e o modo de condução são estrutura da roda dentada do redutor. O trole vai dentro e

fora da fornalha através da roda dentada do redutor no dispositivo de transmissão e

roda de viagem sob o trole para conduzir a roda dentada de viagem do trole para engrenar e

conduza o trole que viaja, que é estável e seguro.

porta de 2,4 fornalhas

A porta do fornecedor da fornalha de lareira do vagão é compreendida do forro e do aço da todo-fibra

escudo da estrutura. A porta é construída com blocos comprimidos de alumínio da fibra do silicato

mesmos que isso para o corpo da fornalha. O escudo é uma estrutura de solda de secional

placas de aço e de aço. A porta da fornalha tem a característica de simples, prático, seguro

e manutenção conveniente.

Conduzindo o modo de porta da fornalha: a grua elétrica é usada para mover-se para cima e para baixo verticalmente.

o levantamento da porta da fornalha é terminado por um grupo de bloco de polia e de grua elétrica. A polia

o bloco é instalado no pórtico superior da porta da fornalha. A porta da fornalha é conectada

com a corda de fio de aço através da corrente do anel, e a grua elétrica é instalado no

pórtico da porta da fornalha.

As características estruturais da porta da fornalha: o material principal da porta da fornalha é soldado com

a placa de aço e o aço da seção, e a interseção são reforçados com o reforço do hexágono

placa, que não pode somente assegurar a rigidez e a força totais da porta da fornalha, mas

igualmente faça a luz de porta da fornalha e para reduzir o peso da porta da fornalha. O forro da fibra

adota o método de rebitação de suspensão, que pode eficazmente assegurar a consistência do

fibra devido à abertura e ao fechamento frequentes da porta da fornalha, e para aumentar

vida útil da porta da fornalha.

Os mecanismos de segurança superiores e mais baixos são ajustados na porta da fornalha e bloqueados

com o trole. A fim impedir que o trole corra fora do controle e da batida

a parede traseira da fornalha, um dispositivo de limitação elástico mecânico é instalada sobre

o trole

sistema 2,5 de queimadura

O sistema ardente é compreendido de queimadores de alta velocidade de Krom, proporcional

sistema de controlo da combustão, válvula de gás, válvula de solenoide, caixa de controle do queimador, etc.

O queimador tem as funções da ignição, da detecção da chama, e da chama automáticas para fora

alarme. O controlador do queimador recebe o sinal de controle do controlador de temperatura

e controles grande/estado pequeno do fogo do queimador baseado na carga térmica

exigência de modo que o ajuste da temperatura seja realizado.

A) O queimador tem a função do ajuste e a taxa do ajuste é 1:10 e o ar

eficiente são 1-5. O queimador podia encontrar a uniformidade da temperatura do tratamento térmico

o processo e controla eficazmente a relação do ar-gás de modo que o consumo de combustível seja reduzido.

B) Quando a fornalha está funcionando, o sistema ardente poderia automaticamente eliminar

válvula de gás elétrica e válvula de segurança geral no caso da falha de energia detectada perto

o sistema de alarme. Quando a fonte de alimentação é recomeçada, o trabalhador precisa de abrir

a válvula de segurança e para reiniciar o programa da ignição após ter removido a função é confirmada.

O queimador é ajustado com uma unidade de controle proporcional que permita a queimadura alternativa

do grandes e fogo, do fogo alarme para fora, e re-ignição pequenos. A caixa de controle do queimador tem ambos

modos do manual e da auto-corrida disponíveis. O trabalhador poderia operar-se na frente da fornalha

ou no armário de controle.

C) A tubulação antes que o queimador estiver equipado com a válvula de solenoide, e gás manual

válvula do ajuste. O sistema da válvula podia realizar uma relação do gás ideal/suprimento de ar assim

que o excesso do ar eficiente é mais baixo de 1,1.

2,5 .1 sistema de ar

O sistema de encanamento do ar é compreendido do fã centrífugo de alta pressão, regulamento automático

válvula, calibre de pressão e tubulações. O volume de ar é combinar o volume do gás, e

a taxa adicional do ar é mais baixa de 1,20.

2,5 .2 sistema de abastecimento de gás

A tubulação de abastecimento de gás geral é equipada com um dispositivo do regulamento de pressão

(equipado com um filtro), um interruptor de baixa pressão e um calibre de pressão. Para a causa

da segurança há uma válvula de interrupção rápida na tubulação de gás geral.

2,5 .3 sistema de descarga

O trole da fornalha do tratamento térmico toma o método direto da descarga das emanações. As emanações são

exalado diretamente para fora através da tubulação de conduto à atmosfera. As emanações conduzem o calor

troca com a inversão térmica antes da emissão à atmosfera.

2,5.4sistema de controlodapressãodefornalha

A pressão na tabela de trabalho na fornalha é mantida em (Pa +15), que é muito

benéfico à uniformidade da temperatura e da eficiência térmica da fornalha.

Quando a pressão na fornalha é demasiado alta, o ar quente na fornalha escapará de

a boca da fornalha e outros lugares não lacrados, tendo por resultado a perda de calor causada pelo

escape do gás de conduto; porque o gás de conduto de alta temperatura na fornalha escapa a

fora da fornalha, afetará a porta, o selo lateral e o queimador da fornalha

diretamente, que é relacionado à vida útil total da fornalha; quando a pressão no

a fornalha é demasiado baixa, um grande número ar frio fora da fornalha será absorvida no

fornalha, também. A perda de calor de gás de conduto da fora-fornalha é aumentada. A baixa pressão do

a fornalha causam a difusão do ar frio fora da fornalha na fornalha, e secundário

a combustão é formado devido à entrada do ar frio decontenção, que tem adverso

efeitos na uniformidade da temperatura da fornalha, na oxidação do workpiece e em térmico

eficiência da fornalha. Consequentemente, as medidas técnicas eficazes devem ser tomadas para controlar

pressão de fornalha com controlo automático completo. Nosso método é controlar a pressão de fornalha

eficazmente usando uma pressão consistindo do sistema que toma o dispositivo, transmissor de pressão,

instrumento inteligente e assim por diante. A pressão de fornalha é controlada no estado o melhor

(a superfície do trole está em uma pressão levemente positiva). Neste tempo, o gás de exaustão é

em um estado de equilíbrio dinâmico, que não possa somente se assegurar de que o gás da fornalha não faça

excesso, mas para assegurar-se de igualmente que o ar frio fora da fornalha não esteja sugado na fornalha,

para salvar a energia e maximizar a eficiência da fornalha.

2,5 .5 a inversão térmica e o sistema do conduto

Um conduto é ajustado na parte traseira da fornalha, e é realizado com o permutador de calor

(de acordo com o GB3486-83 padrão nacional). O conduto conduz ao fora do

construção da fábrica. O ar frio é trocado com o permutador de calor para pré-aquecer

ar deapoio antes de entrar no queimador, para melhorar a eficiência do calor

da fornalha.

As tubulações de exaustão dos permutadores de calor e do gás de conduto são isoladas pela isolação interna (que se usa

castables da fibra) para assegurar a vida útil dos permutadores de calor e dos condutos.

2,5 .6 detecção de falha e sistema de alarme

A fornalha de lareira de moderação do vagão tem uma detecção de falha completa, alarme, diagnóstico,

e sistema de proteção da segurança. No armário de controle há uma lâmpada do alarme.

sistema de controlo 2,6

o sistema de controlo tem as seguintes peças:Ⅰ . Sistema de controlo de queimadura; Ⅱ. Corrente elétrica

sistema de controlo;Ⅲ sistema de controlo de .temperature.

Medidas tomadas para o sistema de controlo de queimadura:

O tipo par térmico de K obtém o sinal do milivolt e envia-o ao controlador do PID da temperatura

(Tipo de SHIMADEN). O controlador de temperatura calcula o sinal e as saídas

sinal de controle 4-20mADC ao atuador elétrico. O atuador mais adicional envia um sinal

ao controlador do queimador após o cálculo.

O controlador do queimador é principalmente responsável para a ignição e a detecção da chama. Quando

o terminal recebe o sinal da ignição, o controlador do queimador realiza a simulação da chama

e fase de teste do auto. Se durante estas simulação e fase de auto-teste o queimador não poderia

detecte o sinal da chama. O controlador do queimador abriria a válvula de solenoide do gás e

converta a tensão 220VAC a 5KV para a ignição (tempo da ignição sobre 3S). Se o queimador

detecta o sinal da chama no período de tempo seguro (sobre 8S), a luz amarela da indicação de

o queimador estaria em (ignição bem sucedida). Se o queimador não poderia detectar o sinal da chama,

a luz vermelha estaria em (ignição falhada). O controlador do queimador é travado e o solenoide do gás

a válvula é eliminada.

B) sistema de controlo de corrente elétrica: Os controles do sistema de controlo de corrente elétrica principalmente

DE LIGAR/DESLIGAR do fã, e DENTRO fora do vagão.

C) controle de temperatura e sistema do registro

O sistema tem as funções da instalação da temperatura, do controle e da indicação digital. E também

há um alarme audível e visual em situações de temperatura excessiva.

Arranjo da zona de controle da temperatura

: sistema de controlo da temperatura

A fornalha é equipada com o 1 par térmico e um controlador de temperatura inteligente.

A fornalha é controlada por 1 zona.

B: controle de temperatura do instrumento

O controlador de temperatura permite a instalação do tempo de aquecimento, do tempo de armazenagem, e do tempo refrigerando.

Tem a função do auto-ajustamento e do auto-ajuste, e indica SV e o picovolt.

parâmetros 3.Main técnicos