peças elétricas da barra do eixo da fornalha de lareira 950℃ do vagão de 2000×1000×750mm

× 2000do×1000 fornalhade lareira elétrica do vagão de750milímetros

1. Aplicação

A fornalha de lareira elétrica do vagão RT2-100-9 é principalmente

usado para o tratamento térmico das peças da construção de aço, molde as peças de aço,

peças da barra do eixo, produtos de aço da ferramenta, etc.

introdução 2.Structural

A fornalha de lareira do vagão RT2-100-9 é compreendida principalmente da fornalha

sistema do corpo, do forro, da porta da fornalha e da compressão da porta, vagão, aquecimento

elemento, e sistema de controlo da temperatura.

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço inferior do corpo do furnac do carro é feita de 8-12# secional

aço e placas de aço de ≥3mm. A coluna lateral e as colunas traseiras são feitas de

o aço secional, e é reforçado com os bracings de aço secionais. O externo

a parede da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento.

A parte fundamental da fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O corpo por atacado do preço da fornalha do bottm do carro é construído com um sistema da todo-fibra.

O material de alinhamento usado é fibras de alumínio da qualidade fixadas pelas peças de aço redondas.

As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos (gravidade da compressão:

≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha pelas peças de aço inoxidável redondas.

Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor,

capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. O forro tem uma espessura total

de 300mm. A fibra de alumínio do silicato resiste uma temperatura máxima de 1100℃.

O material das peças de aço redondas da fixação é 1Cr13.

sistema da porta de 2,3 fornalhas e do up-down da porta

A porta da fornalha de lareira do vagão é compreendida do forro da todo-fibra e da construção de aço

embalagem. O quadro de porta é feito da placa de aço de 10mm e do aço secional de 12mm.

A porta é construída com blocos de alumínio da fibra do silicato mesmos que aquela para a fornalha

corpo. A estrutura total da fornalha mantém sua forma quando aquecida.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente para cima e

para baixo pela grua. E é selada na mola.

vagão 2,4

O vagão é compreendido do quadro do vagão, rodas, corpo refratário da alvenaria,

placa de cara do vagão, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes ao calor do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 10# e das placas de aço de 10mm.

O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. O eixo de transmissão

é feito do aço 45#, e é calor - tratado. O rolamento da transmissão é do

tipo pesado coluna que carrega carregar o peso. Há um total de 2 pares de rodas,

e cada roda é do diâmetro 240mm. O vagão é motorizado. E a condução

o motor é equipado com um dispositivo de travagem da redução de velocidade para aliviar a inércia em

a partida e para parar o movimento. Há 2 interruptores de limite para evitar o curso excessivo

do vagão.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação pesada de alumina alta

tijolos refratários, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor. A alvenaria

o corpo do vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para a instalação fácil do aquecimento

elementos. As peças e a área de rolamento impactadas do peso bricked especialmente com pesado

tipo tijolos refratários de alumínio altos. Há igualmente um espaço livre deixado para o refratário

expansão do forro quando aquecido.

placa de cara do vagão: peça resistente ao calor grossa da fundição de aço de 30mm CrMnN com máximo

temperature≤1200℃ de trabalho. Pode impedir que as escalas caiam no aquecimento

os elementos entalham que formariam para procurar um caminho mais curto.

mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo. A diminuição

a engrenagem conduz a roda do vagão para mover-se. O movimento do vagão é suave e estável.

Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selagem entre

a porta da fornalha e o corpo da fornalha realizam-se através da mola. A selagem entre

o vagão e o corpo da fornalha são através dos tijolos da forma e do bloco especiais macios do algodão da fibra.

elemento de aquecimento 2,5

elemento de aquecimento: As tiras da resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr25AL5 são

montado em 2 paredes laterais. As tiras da resistência são produzidas através dos moldes especiais,

e são instalados na parede de fornalha por pregos da porcelana. E há uma porcelana

gaxeta entre a parede da fibra e as tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto.

Há 1 zona de aquecimento. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas de φ16 0Cr25AL5

material.

sistema de controlo 2,6 elétrico

Controle de temperatura: a fornalha adota a temperatura inteligente de Changzhou Huibang

controlador para controlar a temperatura que tem a função deajustamento para calcular

parâmetro ideal do PID e para conseguir uma estabilidade de temperatura. O controlador de temperatura

tem as funções do alarme de temperatura excessiva e da proteção térmica da ruptura dos pares.

A fornalha inferior do carro para moderar tem 1 zona de controle da temperatura para controlar

o enlace entre a temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é ajustada

com um alarme de temperatura excessiva. O laço de aquecimento adota o SCR do dobro-sentido

e controle do disparador. O poder é regulado na maneira regulamentar proporcional do tempo.

O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com um radiador

e um sistema de refrigeração do ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento é equipado

com amperímetro, voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-na proteção do bloqueio,

e medidas de enterramento seguras.

Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o movimento do up-down da porta,

compressão da porta, e porta -para fora no movimento. Igualmente os movimentos são necessariamente

ligado para assegurar a segurança da operação.

parâmetros 3.Main técnicos

4. Espaço da fonte