Fornalha de lareira do vagão 1000℃ com duas portas 3600×1000×900mm elétricos

fornalha de lareira elétrica do vagão de 3600×1000×900mm com duas portas

1. Aplicação

A fornalha de lareira elétrica do vagão RT2-230-12 é usada principalmente para o calor

o tratamento das peças da construção de aço, moldou as peças de aço, peças da barra do eixo, aço de ferramenta

produtos, etc.

2. Introdução estrutural

A fornalha de lareira do vagão RT2-380-12 é compreendida principalmente do corpo da fornalha,

sistema do forro, da porta da fornalha e da compressão da porta, vagão, elemento de aquecimento,

e sistema de controlo da temperatura.

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço do corpo do projeto da fornalha de lareira do vagão é feita de 8-12# secional

aço e placas de aço de ≥3mm. A coluna lateral e as colunas traseiras são feitas de

o aço secional, e é reforçado com os bracings de aço secionais. O externo

a parede da fornalha é pintada com 2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de revestimento

pintura. A parte fundamental da fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O corpo inferior do projeto da fornalha do carro é construído com um sistema da todo-fibra. O forro

o material usado é fibras de alumínio da qualidade fixadas pelas peças de aço redondas. O alumínio

as fibras são pre-comprimidas em blocos (gravidade da compressão: ≥230Kg/m3) e

então fixo ao corpo da fornalha pelas peças de aço inoxidável redondas. Este forro refratário

a estrutura tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor, capacidade forte de anti-choque,

e luta contra a erosão. O forro tem uma espessura total de 350mm. O alumínio do silicato

a fibra resiste uma temperatura máxima de 1360℃. O material da fixação de aço redonda

as peças são 1Cr13.

sistema da porta de 2,3 fornalhas e do up-down da porta

A porta de alta temperatura da fornalha de lareira do vagão é compreendida do forro e do aço da todo-fibra

embalagem da estrutura. O quadro de porta é feito da placa de aço de 10mm e do aço secional de 12mm.

A porta é construída com blocos de alumínio da fibra do silicato mesmos que aquela para o corpo da fornalha.

A estrutura total da fornalha mantém sua forma quando aquecida.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente para cima e para baixo

pela grua. E é selada na mola.

vagão 2,4

O vagão é compreendido do quadro do vagão, rodas, corpo refratário da alvenaria, calor

placa de cara do vagão, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 14# e das placas de aço de 12mm.

o vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. O eixo de transmissão é feito

do aço 45#, e dele é o calor - tratado. O rolamento da transmissão é do tipo pesado coluna

carregamento carregar o peso. Há um total de 3 pares de rodas, e cada roda está de

diâmetro 240mm. O vagão é motorizado. E o motor de comando é equipado com uma travagem

dispositivo da redução de velocidade para aliviar a inércia na partida e para parar o movimento. Lá

são 2 interruptores de limite para evitar o curso excessivo do vagão.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação pesada de refratário alto da alumina

tijolos, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor. O corpo da alvenaria do

o vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para a instalação fácil dos elementos de aquecimento.

As peças e a área de rolamento impactadas do peso bricked especialmente com tipo pesado elevação

tijolos refratários de alumínio. Há igualmente um espaço livre deixado para a expansão de alinhamento refratária

quando aquecido.

placa de cara do vagão: peça resistente ao calor grossa da fundição de aço de 30mm Ni7N com funcionamento máximo

temperature≤1200℃. Pode impedir que as escalas caiam no entalhe dos elementos de aquecimento

qual formaria para procurar um caminho mais curto.

mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo. A engrenagem de diminuição

conduz a roda do vagão para mover-se. O movimento do vagão é suave e estável.

Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selagem entre a fornalha

a porta e o corpo da fornalha realizam-se através da mola. A selagem entre o vagão e

o corpo da fornalha é através dos tijolos da forma e do bloco especiais macios do algodão da fibra.

elemento de aquecimento 2,5

elemento de aquecimento: As tiras da resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr27AL7Mo2 são

montado em 2 paredes laterais. As tiras da resistência são produzidas através dos moldes especiais,

e são instalados na parede de fornalha por pregos da porcelana. E há uma gaxeta da porcelana

entre a parede da fibra e as tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto. Há o aquecimento 3

zonas. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas do material de φ16 0Cr27AL7Mo2.

sistema de controlo 2,6 elétrico

Controle de temperatura: a fornalha adota a temperatura inteligente de Changzhou Huibang

controlador para controlar a temperatura que tem a função deajustamento para calcular o ideal

Parâmetro do PID e para conseguir uma estabilidade de temperatura. O controlador de temperatura tem

funções do alarme de temperatura excessiva e da proteção térmica da ruptura dos pares.

A fornalha tem 2 zonas de controle da temperatura para controlar o enlace entre

temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é ajustada com um alarme de temperatura excessiva.

O laço de aquecimento adota o controle do SCR e do disparador do dobro-sentido. O poder é

regulado na maneira regulamentar proporcional do tempo.

O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com um radiador e

um sistema de refrigeração do ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento é equipado com o amperímetro,

voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-na proteção do bloqueio, e no enterramento seguro

medidas.

Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o movimento do up-down da porta, porta

compressão, e porta -para fora no movimento. Os movimentos são ligados igualmente necessariamente a

assegure a segurança da operação.

parâmetros 3.Main técnicos