Fornalha do tratamento térmico da lareira do vagão tipo inferior do carro de 1200 graus para as peças de aço moldadas

Tratamento térmico elétrico Célsio da lareira do vagão de 1200 graus

Tipo inferior do carro da fornalha para as peças do aço de molde do metal

1. Aplicação

A fornalha de lareira elétrica do vagão RT2-260-12 é principalmente

usado para o tratamento térmico das peças da construção de aço, molde as peças de aço,

peças da barra do eixo, produtos de aço da ferramenta, etc. A fornalha do tratamento térmico

é amplamente utilizado para extinguir, moderar, normalizar, recozimento, e outro

processos.

2. Parâmetros técnicos principais

3. Introdução estrutural

O tratamento térmico da fornalha RT2-260-12 para o metal é compreendido principalmente da fornalha

sistema do corpo, do forro, da porta da fornalha e da compressão da porta, vagão, aquecimento

elemento, e sistema de controlo da temperatura.

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço por atacado do corpo é feita de

aço 10-12# secional e placas de aço de ≥3mm.

2,2 que alinham

O corpo por atacado da fornalha do bottm do carro é construído com um sistema da todo-fibra.

alinhar o material usado é zircônio da qualidade que contém as fibras de alumínio fixadas perto

peças de aço redondas. As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos

(gravidade da compressão: ≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha pelo círculo

peças de aço inoxidável. Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens do ponto baixo

condutibilidade de calor, capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. O forro tem

espessura total de 370mm. A fibra de alumínio do silicato resiste um máximo

temperatura de 1260℃. O material das peças de aço redondas da fixação é 1Cr13.

sistema da porta de 2,3 fornalhas e do up-down da porta

A porta inferior da fornalha do carro é compreendida do forro da todo-fibra e da construção de aço

embalagem.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente para cima e

para baixo pela grua. E é selada na mola.

vagão 2,4

O vagão é compreendido do quadro do vagão, rodas, corpo refratário da alvenaria,

placa de cara do vagão, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes ao calor do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 14# e das placas de aço de 10mm.

O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. O eixo de transmissão é

é feito do aço 45#, e dele o calor - tratado. O rolamento da transmissão é do

tipo pesado coluna que carrega carregar o peso. Há um total de 2 pares de rodas,

e cada roda é do diâmetro 300mm. O vagão é motorizado. E a condução

o motor é equipado com um dispositivo de travagem da redução de velocidade para aliviar a inércia em

a partida e para parar o movimento. Há 2 interruptores de limite para evitar o curso excessivo

do vagão.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação pesada de alumina alta

tijolos refratários, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor. A alvenaria

o corpo do vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para a instalação fácil do

elementos de aquecimento. As peças e a área de rolamento impactadas do peso bricked especialmente

com tipo pesado tijolos refratários de alumínio altos. Há igualmente um espaço livre deixado para

expansão de alinhamento refratária quando aquecido.

mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo. A diminuição

a engrenagem conduz a roda do vagão para mover-se. O movimento do vagão é suave e estável.

Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selagem entre

a porta da fornalha e o corpo da fornalha realizam-se através da mola. A selagem entre o vagão

e o corpo da fornalha é através dos tijolos da forma e do bloco especiais macios do algodão da fibra.

elemento de aquecimento 2,5

elemento de aquecimento: As tiras da resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr27AL7Mo2

são montados em 2 paredes laterais, na parede traseira, na porta da fornalha e na parte inferior do vagão. A resistência

as tiras são produzidas através dos moldes especiais, e instaladas na parede de fornalha perto

pregos da porcelana. E há uma gaxeta da porcelana entre a parede da fibra e

tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto. Há 2 zonas de aquecimento. Toda a ligação-para fora

as barras do condutor são feitas do material de φ16 0Cr27AL7Mo2.

2,6 sistema de controlo elétrico, 1 ajustado

Controle de temperatura: a fornalha para o tratamento térmico para o metal adota Shanghai Guolong

controlador de temperatura inteligente para controlar a temperatura que tem o auto-ajustamento

função para calcular o parâmetro ideal do PID e para conseguir uma estabilidade de temperatura.

O controlador de temperatura têm as funções do alarme de temperatura excessiva e o térmico

proteção da ruptura dos pares.