Grau elétrico 3500×1600×1600mm Célsio da fornalha 1200 do tratamento térmico da lareira do vagão

3500×1600×1600mm um industrial Célsio de 1200 graus

Tratamento térmico elétrico da fornalha de lareira do vagão das peças de metais

1. Aplicação

A fornalha elétrica do deleite de calor do vagão RT3-380-12 é principalmente

usado para o tratamento térmico das peças da construção de aço, molde as peças de aço,

peças da barra do eixo, produtos de aço da ferramenta, etc.

2. Introdução estrutural

A fornalha de lareira do vagão RT3-380-12 é compreendida principalmente de

sistema do corpo, do forro, da fornalha da porta e da porta da compressão da fornalha,

vagão, elemento de aquecimento, e sistema de controlo da temperatura.

corpo de 2,1 fornalhas

A construção de aço por atacado do corpo da fornalha do bottm do carro é feita

do aço 8-12# secional e das placas de aço de ≥3mm. A coluna lateral

e as colunas traseiras são feitas do aço secional, e reforçadas

com os bracings de aço secionais. A parede externo da fornalha é pintada

com 2 camadas de primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental de

a fornalha é pintada com pintura resistente ao calor.

2,2 que alinham

O corpo de recozimento da fornalha de lareira do vagão é construído com um sistema da todo-fibra.

O material de alinhamento usado é fibras de alumínio da qualidade fixadas pelas peças de aço redondas.

As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos (gravidade da compressão:

≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha pelas peças de aço inoxidável redondas.

Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor,

capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. O forro tem uma espessura total de

350mm. A fibra de alumínio do silicato resiste uma temperatura máxima de 1360℃.

O material das peças de aço redondas da fixação é 1Cr13.

sistema da porta de 2,3 fornalhas e do up-down da porta

A porta inferior de moderação da fornalha do carro é compreendida do forro e do aço da todo-fibra

embalagem da estrutura. O quadro de porta é feito da placa de aço e de 12mm de 10mm secionais

aço. A porta é construída com blocos de alumínio da fibra do silicato mesmos que aquela para

corpo da fornalha. A estrutura total da fornalha mantém sua forma quando aquecida.

Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente para cima e para baixo

pela grua. E é selada na mola.

vagão 2,4

O vagão é compreendido do quadro do vagão, rodas, corpo refratário da alvenaria,

placa de cara do vagão, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes ao calor do vagão.

estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 14# e das placas de aço de 12mm.

O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.

roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. O eixo de transmissão

é feito do aço 45#, e é calor - tratado. O rolamento da transmissão é do

tipo pesado coluna que carrega carregar o peso. Há um total de 3 pares de rodas,

e cada roda é do diâmetro 300mm. O vagão é motorizado. E o motor de comando

é equipado com um dispositivo de travagem da redução de velocidade para aliviar a inércia na partida

e movimento da parada. Há 2 interruptores de limite para evitar o curso excessivo do vagão.

corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação pesada de alumina alta

tijolos refratários, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor. A alvenaria

o corpo do vagão tem o entalhe da instalação dos elementos de aquecimento para a instalação fácil do

elementos de aquecimento. As peças e a área de rolamento impactadas do peso bricked especialmente

com tipo pesado tijolos refratários de alumínio altos. Há igualmente um espaço livre deixado para

expansão de alinhamento refratária quando aquecido.

placa de cara do vagão: peça resistente ao calor grossa da fundição de aço de 30mm Ni7N com funcionamento máximo

temperature≤1200℃. Pode impedir que as escalas caiam no entalhe dos elementos de aquecimento

qual formaria para procurar um caminho mais curto.

mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo. A engrenagem de diminuição

conduz a roda do vagão para mover-se. O movimento do vagão é suave e estável.

Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selagem entre a fornalha

a porta e o corpo da fornalha realizam-se através da mola. A selagem entre o vagão e

o corpo da fornalha é através dos tijolos da forma e do bloco especiais macios do algodão da fibra.

elemento de aquecimento 2,5

elemento de aquecimento: As tiras da resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr27AL7Mo2

são montados em 2 paredes laterais. As tiras da resistência são produzidas através dos moldes especiais,

e são instalados na parede de fornalha por pregos da porcelana. E há uma gaxeta da porcelana

entre a parede da fibra e as tiras da resistência a evitar para procurar um caminho mais curto. Há o aquecimento 3

zonas. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas do material de φ16 0Cr27AL7Mo2.

sistema de controlo 2,6 elétrico

Controle de temperatura: a fornalha adota a temperatura inteligente de Shanghai Guolong

controlador para controlar a temperatura que tem a função deajustamento para calcular

parâmetro ideal do PID e para conseguir uma estabilidade de temperatura. O controlador de temperatura

tem as funções do alarme de temperatura excessiva e da proteção térmica da ruptura dos pares.

A fornalha tem 3 zonas de controle da temperatura para controlar o enlace entre

temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é ajustada com um alarme de temperatura excessiva.

O laço de aquecimento adota o controle do SCR e do disparador do dobro-sentido. O poder é

regulado na maneira regulamentar proporcional do tempo.

O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com um radiador

e um sistema de refrigeração do ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento é equipado

com amperímetro, voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-na proteção do bloqueio,

e medidas de enterramento seguras.

Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o movimento do up-down da porta,

compressão da porta, e porta -para fora no movimento. Igualmente os movimentos são necessariamente

ligado para assegurar a segurança da operação.

parâmetros 3.Main técnicos