1. Aplicação
introdução 3.Structural
A fornalha de lareira do vagão RT3-1000-12 é compreendida principalmente da fornalha
sistema do escudo, do forro, da porta da fornalha e da compressão da porta, vagão, aquecimento
elemento e dispositivo fixo, e sistema de controlo da temperatura.
escudo de 3,1 fornalhas
A construção de aço inferior do corpo da fornalha do carro é feita de
aço 10-14# secional e placas de aço de ≥3mm. A coluna e a parte traseira laterais
as colunas são feitas do aço secional, e reforçadas com o secional
bracings de aço. A parede externo da fornalha é pintada com 2 camadas de
primeiras demão, e 2 camadas de pintura de revestimento. A parte fundamental da fornalha é pintada
com pintura resistente ao calor.
3,2 que alinham
O corpo industrial da fornalha do tratamento térmico é construído com um sistema da todo-fibra.
O material de alinhamento usado é fibras de alumínio da qualidade fixadas pelas peças de aço redondas.
As fibras de alumínio são pre-comprimidas em blocos (gravidade da compressão:
≥230Kg/m3) e então fixo ao corpo da fornalha pelas peças de aço inoxidável redondas.
Esta estrutura de alinhamento refratária tem as vantagens da baixa condutibilidade de calor,
capacidade forte de anti-choque, e luta contra a erosão. O forro tem uma espessura total
de 350mm. A fibra de alumínio do silicato resiste uma temperatura máxima de 1300℃.
Os prendedores da fibra são feitos de aço inoxidável.
sistema da porta de 3,3 fornalhas e do up-down da porta
A porta inferior da fornalha do carro é compreendida do forro e do aço da todo-fibra
embalagem da estrutura. O escudo da fornalha é feito da placa 14# e da placa de aço de 14mm para
o quadro de porta. A porta é construída com blocos de alumínio da fibra do silicato mesmos que aquela
para o corpo da fornalha. A estrutura total da fornalha mantém seu quando da forma
aquecido.
Conduzindo o método da porta: A porta da fornalha é levantada eletricamente para cima e
para baixo pela grua. E é selada pelo auto-peso da porta da fornalha.
vagão 3,4
O vagão é compreendido do quadro do vagão, rodas, corpo refratário da alvenaria, calor
placa da lareira do vagão, elementos de aquecimento, e mecanismo de condução resistentes do vagão.
estrutura do vagão: o quadro do vagão é feito do feixe 18# e das placas de aço de 14mm.
O vagão poderia trabalhar por muito tempo sem deformação na carga máxima.
roda: As rodas são feitas da fundição de aço de ZG55#. O eixo de transmissão é
é feito do aço 45#, e dele o calor - tratado. O rolamento da transmissão é do pesado
tipo coluna que carrega carregar o peso. Há um total de 6 pares de rodas, e cada um
a roda é do diâmetro 300mm. O vagão é motorizado. E o motor de comando é equipado
com um dispositivo de travagem da redução de velocidade para aliviar a inércia na partida e na parada
movimento. Há 2 interruptores de limite para evitar o curso excessivo do vagão.
corpo da alvenaria: O vagão é construído com uma combinação pesada de alumina alta
tijolos refratários, tijolos refratários claros, e tijolos da preservação do calor. Impactado
as peças e a área de rolamento do peso bricked especialmente com tipo pesado alumínio alto
tijolos refratários. Há igualmente um espaço livre deixado para a expansão de alinhamento refratária quando aquecido.
placa da lareira do vagão: peça resistente ao calor grossa da fundição de aço Cr25Ni20 de 30mm com máximo
temperature≤1250℃ de trabalho. Pode impedir que as escalas caiam nos elementos de aquecimento
entalhe que formaria para procurar um caminho mais curto.
mecanismo movente do vagão: O vagão tem um método automotivo. As movimentações de diminuição da engrenagem
a roda do vagão a mover-se. O movimento do vagão é suave e estável.
Selagem entre a porta da fornalha, o corpo da fornalha e o vagão: Selagem entre a porta da fornalha
e o corpo da fornalha realiza-se através da mola. A selagem entre o vagão e a fornalha
o corpo é através dos tijolos da forma e do bloco especiais macios do algodão da fibra.
elemento de aquecimento 3,5
elemento de aquecimento: (HRE) as tiras da resistência da liga da espiral-forma da resistência 0Cr27AL7Mo2
são montados em 2 paredes laterais, na parede traseira, na porta da fornalha e na parte inferior do vagão. A resistência
as tiras são produzidas através dos moldes especiais, e instaladas na parede de fornalha pela porcelana
pregos. E há uma gaxeta da porcelana entre a parede da fibra e a resistência descasca a
evite procuram um caminho mais curto. Há 6 zonas de aquecimento. Todas as barras do condutor da ligação-para fora são feitas de φ16 0
Material Cr27AL7Mo2.
sistema de controlo 3,6 elétrico
Controle de temperatura: a fornalha adota o controlador de temperatura inteligente para controlar
temperatura que tem a função deajustamento para calcular o parâmetro ideal do PID e
consiga uma estabilidade de temperatura. O controlador de temperatura tem as funções de
alarme de temperatura excessiva e proteção térmica da ruptura dos pares.
A fornalha tem 6 zonas de controle da temperatura para controlar o enlace entre
temperatura e os movimentos de motor. Cada zona é ajustada com um alarme de temperatura excessiva.
O laço de aquecimento adota o controle do SCR e do disparador do dobro-sentido. O poder é
regulado na maneira regulamentar proporcional do tempo.
O sistema da atuação do controle é um grande-poder que provoca um completo com um radiador e
um sistema de refrigeração do ar. Há igualmente um interruptor do ar. O laço de aquecimento é equipado com o amperímetro,
voltímetro, elemento de aquecimento -fora no indicador, poder-na proteção do bloqueio, e no enterramento seguro
medidas.
Controle do movimento: Os controles do sistema de controlo principalmente o movimento do up-down da porta, porta
compressão, e porta -para fora no movimento. Os movimentos são ligados igualmente necessariamente a
assegure a segurança da operação.
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